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項(xiàng)目管理中風(fēng)險評價的必要性
作者:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載 發(fā)布時間:[ 2013/6/13 14:30:53 ] 推薦標(biāo)簽:

總風(fēng)險暴露指數(shù)可用于表示系統(tǒng)壽命期內(nèi)與其有關(guān)的貨幣損失。采用TREC可以為系統(tǒng)設(shè)計管理者提供如下信息:
a.總風(fēng)險暴露(TRE)——對待評價的特定危險事件所產(chǎn)生的風(fēng)險的貨幣總數(shù)估計。其計算公式為:
TRE=5×10(TREC-5)
b.年風(fēng)險暴露(ARE)——總風(fēng)險暴露除以估計的設(shè)計壽命(以年計):
ARE=TRE/設(shè)計壽命
c.單位風(fēng)險暴露(URE)——單位產(chǎn)品的貨幣損失(或每一產(chǎn)品分?jǐn)倲?shù)),即TRE除以產(chǎn)品生產(chǎn)總數(shù)。
URE=TRE/產(chǎn)品數(shù)
d.風(fēng)險暴露比(RER)——總風(fēng)險暴露與設(shè)計費(fèi)用之比。
RER=TRE/總投資
TREC的準(zhǔn)確程度依賴于輸入數(shù)據(jù)的質(zhì)量。因此,系統(tǒng)安全性的重要任務(wù)之一是要確定和修正對故障率、暴露率、設(shè)計壽命、系統(tǒng)中該產(chǎn)品的數(shù)量等的原始估計值。當(dāng)然,從上面的分析和計算可以看出,TREC已將定性的風(fēng)險估算發(fā)展到了具有某些定量的水平。
2.定量評價方法
對于一個系統(tǒng)、裝置或設(shè)備,通過定性評價,人們能對其中的危險有一個大致了解,可以了解系統(tǒng)中安全性薄弱環(huán)節(jié)。但是,有時需要了解到底安全水平如何,系統(tǒng)的改進(jìn)能使安全性水平提高多少,事故發(fā)生的可能性到底有多大,后果到底有多嚴(yán)重等;卮疬@些問題,需要對風(fēng)險進(jìn)行定量的評價(Quantified Risk Assessment: QRA)。QRA的用途及所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧鐖D1所示。
定量風(fēng)險評價是一種廣泛使用的管理決策支持技術(shù),定量風(fēng)險評價包含五個要素:
(1) 危險識別:確定事故場景、危險、危險事件以及它們的原因和發(fā)生機(jī)理。一般由危險檢查表(PHL)、初步過程危險分析(PPHA)、危險與運(yùn)行分析(HAZOP)來獲得識別的危險。
(2) 頻率估計:確定識別的危險事件的發(fā)生頻率。一般由歷史數(shù)據(jù)、故障樹分析(FTA)、可靠性與有效性研究、故障模式及影響分析(FMEA)來確定。
(3) 后果分析:確定識別的危險事件后果的程度和概率。由事件樹分析(ETA)、事故分類/定義來確定。
(4) 風(fēng)險估算:確定風(fēng)險水平,是將頻率和后果進(jìn)行組合。
(5) 靈敏度分析:將研究的風(fēng)險劃分優(yōu)先次序,進(jìn)一步估算那些有意義的風(fēng)險水平、比較相關(guān)的風(fēng)險估算、將研究的風(fēng)險劃分優(yōu)先次序、評估獨(dú)立的不確定性和設(shè)置執(zhí)行進(jìn)度表。
QRA通過交替循環(huán)得到評估值 。開始通過原因、后果、費(fèi)用、可能的頻率引出數(shù)量的估計,然后分析這些量對初始假設(shè)的靈敏度。QRA非常適合應(yīng)用于與技術(shù)裝備失效相關(guān)的決策問題。

圖1 QRA的用途及所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?br /> 三 評價模型的建立
在對軟件項(xiàng)目進(jìn)行安全性評價時,首先應(yīng)考慮的是按照怎樣的原則和標(biāo)準(zhǔn)考察系統(tǒng)的安全性,正如在前面進(jìn)行危險分析時所說:引起系統(tǒng)不安全的危險因素來源于系統(tǒng)中各個模塊,因此,考慮建立基于系統(tǒng)中各個模塊的評價模型,根據(jù)安全性評價的工作項(xiàng)目和內(nèi)容,考查系統(tǒng)在各項(xiàng)安全性指標(biāo)下的安全性水平。主要包括:
系統(tǒng)功能評價:系統(tǒng)在完成設(shè)計功能方面的有效性;
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)評價:評價系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(包括容錯性、適應(yīng)性、操作性、維護(hù)性、擴(kuò)充性等)的危險及危險控制;
系統(tǒng)運(yùn)行評價:評價系統(tǒng)在各個工作時期、不同工作條件下的危險及危險控制。包括使用、維護(hù)兩種工作狀態(tài)。
四 小結(jié)
世界上沒有安全的事物,危險事件是客觀存在的。不過,有的危險事件經(jīng)常發(fā)生,有的則很少發(fā)生;有的危險事件造成的后果很嚴(yán)重,有的則很輕微。但是,無論在何種情況下,是關(guān)系到國計民生的大系統(tǒng)的開發(fā),還是影響微乎其微的小程序的編寫,都存在風(fēng)險評價的必要性,只是其各自的評價采取了適合項(xiàng)目本身的方式而已。毫無疑問,隨著項(xiàng)目管理理論的發(fā)展,人們將越來越重視風(fēng)險的因素,將出現(xiàn)越來越多的風(fēng)險評價技術(shù)。
參考文獻(xiàn):
[1] 吳增玉,西寶,劉長斌。中美建設(shè)工程風(fēng)險管理體系比較研究,研究探索
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