C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指用具體的方法評(píng)價(jià)具體的風(fēng)險(xiǎn)，能否有效降低不確定性是指導(dǎo)這一過(guò)程的主要標(biāo)準(zhǔn)。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和對(duì)項(xiàng)目的影響程度，對(duì)每一風(fēng)險(xiǎn)做出非正式的估測(cè)，而項(xiàng)目?jī)?nèi)在不確定性的概率和影響程度也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和相似項(xiàng)目或項(xiàng)目單元參照獲得。其次是分析各階段風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，建立其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并識(shí)別出適用的評(píng)價(jià)方法，包括非正式的猜測(cè)、正式的數(shù)理模型和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
D、風(fēng)險(xiǎn)整體集成。風(fēng)險(xiǎn)整體集成是指為獲得各風(fēng)險(xiǎn)源的概括認(rèn)識(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的適當(dāng)?shù)恼�，即綜合評(píng)價(jià)這些風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的總體影響。在這一階段，所有的評(píng)價(jià)工作從結(jié)構(gòu)單元底部到頂部都會(huì)被系統(tǒng)地整合，評(píng)價(jià)結(jié)果也應(yīng)對(duì)未來(lái)的工作做出指導(dǎo)。整體集成的目的在于保證系統(tǒng)從下到上的每個(gè)單元都經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)。
F、風(fēng)險(xiǎn)處置。即制定并實(shí)施控制風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃，確定降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性并減少其不良影響的方法。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)量化結(jié)果，為降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)面效應(yīng)制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和技術(shù)手段的過(guò)程[11]。而風(fēng)險(xiǎn)處置是指風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)減輕和風(fēng)險(xiǎn)回避中的一種或多種方法的組合使用[12-14]。(1)風(fēng)險(xiǎn)自留。風(fēng)險(xiǎn)自留是省事的方法，在許多情況下也省費(fèi)用。當(dāng)采取其他風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法的費(fèi)用超過(guò)風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失數(shù)額時(shí)，可采取風(fēng)險(xiǎn)自留的方法。(2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移又叫合伙分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，其目的是借用合同或協(xié)議，在風(fēng)險(xiǎn)事故一旦發(fā)生時(shí)將損失的一部分轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目以外的第三方身上。這一方法在建筑行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用[13]。(3)風(fēng)險(xiǎn)減輕。此策略的目標(biāo)是降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性或減少后果的不利影響。對(duì)于已知風(fēng)險(xiǎn)要?jiǎng)佑庙?xiàng)目資源減少之，對(duì)于可預(yù)測(cè)或不可預(yù)測(cè)資源，則可以采用迂回的策略減少風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)帕累托80%原理，項(xiàng)目所有風(fēng)險(xiǎn)中只有小部分對(duì)項(xiàng)目威脅較大。因此，要集中力量對(duì)威脅較大的幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)加強(qiáng)管理。(4)風(fēng)險(xiǎn)回避。這是指當(dāng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅發(fā)生的可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無(wú)其他策略可用時(shí)，主動(dòng)放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)或行動(dòng)方案，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種策略。
G、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告和監(jiān)督。風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告和監(jiān)督是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)實(shí)行原先制定的風(fēng)險(xiǎn)處置措施，并根據(jù)項(xiàng)目環(huán)境的變化情況，適度修改或重新采取新的風(fēng)險(xiǎn)處置策略。除跟蹤已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)外，還要對(duì)剩余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控，一旦有出現(xiàn)癥狀應(yīng)該立即修改風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃，保證項(xiàng)目的正常進(jìn)行。
3 實(shí)例研究
本文在此將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理三維理論體系應(yīng)用于航空武器裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，說(shuō)明該理論體系的具體操作步驟。
（1） 航空武器裝備項(xiàng)目全壽命周期WBS（結(jié)構(gòu)分解）。
航空武器全壽命周期分為前半生階段和后半生階段，前半生階段包括項(xiàng)目論證階段、方案設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目研制階段、飛行試驗(yàn)階段，批量生產(chǎn)階段；后半生階段包括使用保障階段、退役處理階段。
（2）航空武器裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。
航空武器裝備按航空型號(hào)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源分類(lèi)，可分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)等，其中技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、組織人才風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境政策風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是主要的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型，體現(xiàn)了航空武器裝備項(xiàng)目的典型特點(diǎn)，而每種風(fēng)險(xiǎn)都有各自的風(fēng)險(xiǎn)源。例如，在航空武器裝備項(xiàng)目退役階段，具體風(fēng)險(xiǎn)如圖2所示。
（3）航空武器裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。
由于航空武器裝備全壽命具有明顯的階段性，各個(gè)階段都有各自的特點(diǎn)，并且各個(gè)階段面臨的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型也各不相同，所以在識(shí)別航空武器裝備風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)針對(duì)全壽命周期各個(gè)階段和面臨風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，選用適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。并將可用的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行比較，篩選出較適用的方法，應(yīng)用于航空武器風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。文獻(xiàn)[15]對(duì)航空武器全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了比較，同時(shí)也對(duì)方法集成進(jìn)行了研究，提出了多層次灰色評(píng)價(jià)模型。
（4）航空武器裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)整體集成。
文獻(xiàn)[15]通過(guò)建立多層次灰色評(píng)價(jià)模型對(duì)航空武器裝備退役階段風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)集成，并以航空武器裝備退役階段風(fēng)險(xiǎn)為例說(shuō)明了風(fēng)險(xiǎn)集成。由風(fēng)險(xiǎn)集成評(píng)價(jià)得出那么航空武器裝備退役階段風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果為：（0.38，0.40，0.21，0.06，0），其中指標(biāo)向量分別為“低”，“較低”，“較高”，“高”，“很高”五個(gè)等級(jí)的隸屬度。各風(fēng)險(xiǎn)源對(duì)項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)的影響大小，可知航空武器型號(hào)裝備退役階段風(fēng)險(xiǎn)總體處于“較低”水平。
（5）航空武器裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處置。
例如在退役階段，航空武器風(fēng)險(xiǎn)主要包括資金風(fēng)險(xiǎn)和政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。由于航空武器有其特殊性，即資金和政策性風(fēng)險(xiǎn)主要由負(fù)擔(dān)，因而風(fēng)險(xiǎn)較小，可以對(duì)其采取風(fēng)險(xiǎn)自留的處置方法。
（6）航空武器裝備項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告與監(jiān)督。
由于在航空武器裝備屬于高技術(shù)，項(xiàng)目周期通常較長(zhǎng)，而風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨著壽命周期的變化而變化。因此，必須對(duì)航空武器項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督，一旦有出現(xiàn)癥狀應(yīng)該立即修改風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃，保證項(xiàng)目的正常進(jìn)行。
4 結(jié)論
本文在總結(jié)現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)管理理論的基礎(chǔ)上，以霍爾系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，從知識(shí)維、邏輯維和時(shí)間維角度建立了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理三維理論體系。并應(yīng)用于航空武器裝備項(xiàng)目中，降低了項(xiàng)目本身的不確定性，減小了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，為項(xiàng)目管理者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理提供了參考。
