一位北京網(wǎng)友在搜狐社區(qū)的帖子《日行千里感受山東高速公路》引起不少人注意，特別是沿路拍的精美照片更吸引了很多網(wǎng)友，這位自駕車暢游膠東半島的北京網(wǎng)友在帖子中說：“山東堅決實踐那句話——‘要想富，先修路’，山東路好是公認的。這些年乘車在不少省市穿越過，多數(shù)是走高速公路，只有在山東的高速公路奔馳，才有享受的感覺，痛快，舒暢！”

3000公里一卡通，規(guī)模大
的確，山東高速公路2004年已達3033公里，2007年將突破4000公里，不僅通車里程連續(xù)多年保持，還建設了規(guī)模大的高速公路信息管理系統(tǒng)。將現(xiàn)代信息技術應用于高速公路管理，實現(xiàn)了全省高速公路收費、監(jiān)控、通信的自動化管理，保證了高速公路的暢通無阻和高效運行，這才讓駕乘人員有了痛快、舒暢的享受感。

目前，山東省高速公路信息管理系統(tǒng)已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)近3000公里，完成總投資十幾億元。高速公路信息管理系統(tǒng)的運行，大大提高了山東的路網(wǎng)通行能力，增加了通行費收入，提高了安全運行系數(shù)，改善了山東省交通基礎設施服務形象，提高了山東高速公路的知名度和美譽度，帶動了山東省區(qū)域經(jīng)濟和附近省份經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

作為成功的典范，山東省高速公路信息管理系統(tǒng)已經(jīng)吸引各地高速公路信息系統(tǒng)籌建部門和使用部門超過800人次參觀學習。作為大范圍聯(lián)網(wǎng)的高速公路信息系統(tǒng)，其成功案例對高速公路信息系統(tǒng)建設、對行業(yè)標準的形成也提供了很好的借鑒。

如此龐大而復雜的信息系統(tǒng)，如此快速而成功的建設運行，其中的奧妙是什么？他們是如何控制和管理這個項目的？他們是如何控制進度、保證質(zhì)量、協(xié)調(diào)運作的呢？帶著這些問題，記者采訪了業(yè)主山東省交通廳和總承包商中創(chuàng)軟件公司的有關人員。

全部一次開通，系統(tǒng)運行穩(wěn)定
提起山東省高速公路信息管理系統(tǒng)的建設，作為山東省交通廳業(yè)主代表的建設項目部張俊仁主任一直充滿了自豪，他說，整個項目建設，無論是系統(tǒng)功能、時間進度、工程質(zhì)量、造價成本，完全達到了預期目標，發(fā)揮了預期的重要作用。張主任介紹說，2001年11月18日山東省高速公路信息管理系統(tǒng)一期工程第一階段480公里一次性順利開通；2002年12月26日一期工程第二階段880公里一次性開通成功；2003年1月25日一期工程一、二階段1360公里信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行；2003年12月28日一期工程三階段230公里一次性開通成功，并成功實現(xiàn)了與一、二階段的1360公里聯(lián)網(wǎng)，形成了國內(nèi)大規(guī)模的高速公路計算機聯(lián)網(wǎng)收費、監(jiān)控、通信系統(tǒng)，目前全省聯(lián)網(wǎng)里程已近3000公里。

張俊仁主任特別自豪地說：“信息系統(tǒng)幾個階段的開通全都是一次性成功，這在都是高水平的。可以說，該項目已經(jīng)成為高速公路聯(lián)網(wǎng)里程長、聯(lián)網(wǎng)站點多、一次成功開通、持續(xù)穩(wěn)定運行的高速公路信息系統(tǒng)建設的典范。”

據(jù)介紹，隨著1998年山東省高速公路建設的加快，山東省交通廳決定建設全省統(tǒng)一的集收費、監(jiān)控、通信于一體的高速公路信息管理系統(tǒng)，并提出了“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的原則。1999年5月開始第一期工程總體方案招標，終在47家競標單位中確定中創(chuàng)軟件工程股份有限公司作為項目總承包商。張俊仁主任說，建設這樣一個信息系統(tǒng)，當時在國內(nèi)還沒有先例，任何一家IT公司也都沒有成功案例，因此我們雖然優(yōu)中選優(yōu)相中了中創(chuàng)軟件，但一開始對項目也捏著一把汗。幾年下來，事實證明我們的選擇是正確的，中創(chuàng)軟件有足夠的技術實力、有充分的人力投入、有很強的團隊學習能力、有頑強拼搏的勇氣和毅力，后全面完成了預定計劃，圓滿完成了任務，他們不但證明了自己的實力，也為我們建設部門爭了光。

一手抓技術保障，一手抓項目管理
說起山東省高速公路信息系統(tǒng)這個項目，中創(chuàng)軟件董事長兼總裁景新海有一種如釋重負的感覺。他告訴記者，中創(chuàng)軟件是國內(nèi)成立早、實力強的軟件公司之一，是信息產(chǎn)業(yè)部首批認定的“計算機信息系統(tǒng)集成一級資質(zhì)”企業(yè)，曾承擔過一大批上千萬元級的大型信息化項目，已經(jīng)積累了相當豐富的IT服務經(jīng)驗。中標這個項目，并不在我們預料之外，但畢竟我們當時也沒有建設高速公路大型信息系統(tǒng)的經(jīng)驗，這個項目對中創(chuàng)軟件來說也是一個很大的挑戰(zhàn)。越是這種情況下，我們越是要下決心干好它，只有真正為客戶著想，用自己高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務為客戶創(chuàng)造價值，才有可能贏得客戶的信任。

為此，中創(chuàng)軟件專門成立了交通事業(yè)部，并與同濟大學等單位開展產(chǎn)學研合作，在需求分析、系統(tǒng)架構(gòu)設計、新技術應用等方面密切合作，以先進的智能交通理念，綜合利用先進的網(wǎng)絡技術、計算機處理技術、數(shù)據(jù)通訊技術、多媒體技術和智能控制技術，為客戶提出具有前瞻性的整體解決方案和系統(tǒng)設計方案，很好地滿足了客戶對系統(tǒng)的實用性、可靠性、安全性、方便性、可擴展性等要求，一開始便贏得了客戶的信任。

山東省高速公路信息系統(tǒng)項目的目標，是建設山東省高速公路集收費、監(jiān)控、通訊為一體的信息管理系統(tǒng)。這是一個集系統(tǒng)設計、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成于一體的大型工程項目，項目涉及軟件開發(fā)、硬件采購、系統(tǒng)集成、供配電、土建工程等方面，涉及軟件、硬件、金融、交通、土建等多個業(yè)務領域，該項目的管理涉及進度、質(zhì)量、投資、合同、人員、風險、圖紙文檔等多方面工作，眾多設計、監(jiān)理、施工、運營、設備供應等部門和單位的參與，使溝通協(xié)調(diào)更加復雜和困難。為了保證工程項目的順利進展，中創(chuàng)軟件決定在項目的系統(tǒng)設計、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成等各個環(huán)節(jié)，全面推行國際通行的項目管理方法，依據(jù)嚴格的項目管理模型，采取項目管理的計劃管理方法，通過制訂和執(zhí)行周密的項目概要計劃、里程碑計劃、項目控制計劃、產(chǎn)品控制計劃、驗證計劃、運行維護計劃，提高了對項目執(zhí)行中事件和變化的管理能力，確保了項目的工程進度、質(zhì)量保障、成本控制。

制訂周密的計劃，還要及時管理變化
項目啟動之初，中創(chuàng)軟件項目組已明確了目標：建好山東省高速公路信息管理系統(tǒng)不僅是完成中創(chuàng)軟件的一個項目，而是要真正為高速公路交通帶來收益，促進山東交通事業(yè)的發(fā)展，為客戶真正創(chuàng)造價值。項目確定后，中創(chuàng)軟件多次邀請國內(nèi)交通領域的專家和政府官員給項目組做相關項目發(fā)展前景的報告，并與山東省交通廳一起舉行山東省十年交通信息發(fā)展規(guī)劃研討會。在這些活動中還邀請業(yè)主、運營商、合作伙伴、監(jiān)理等項目利益相關方一起參與，從而激發(fā)了團隊成員及其他利益相關方對項目的熱情和信心，為明確項目目標、范圍、進度、風險等打下了極好的基礎，也為利益相關方之間形成共識起到了良好的促進作用。